
Nowa wersja tłumika GRIP X – Definicja wydajności na trasie
Zapytaj dziesięciu rowerzystów, czym jest rower trailowy, a najprawdopodobniej otrzymasz dziesięć różnych odpowiedzi.
Ta różnorodność jest właśnie tym, co napędza podejście marki FOX do tej kategorii. Rowerzyści trailowi to bardzo szerokie spektrum – od tych nastawionych na wydajność, którzy kochają długie wyprawy w nieznane i nie przeszkadzają im mozolne podjazdy, po ambitnych zjazdowców, którzy wykorzystują swoje lekkie rowery do granic możliwości, przede wszystkim po to, aby świetnie się bawić podczas zjazdów.
Zamiast narzucać jedno rozwiązanie, FOX stworzył kompletny ekosystem przeznaczony do rowerów Trailowych – umożliwiając Ci idealne dobranie ustawień do Twojego stylu jazdy.
W centrum tej filozofii znajduje się nowy GRIP X.


GRIP X: pierwszy tłumik stworzony do rowerów trailowych
Pierwotnie opracowany jako pierwszy w branży tłumik dedykowany kategorii Trail, GRIP X został zaprojektowany tak, aby dostarczać osiągi, których większość trailowych riderów faktycznie potrzebuje:
- wysokie możliwości na zjazdach – GRIP X wywodzi się z bardzo wydajnych tłumików GRIP i GRIP 2
- zredukowana masa systemu – wsparcie dla lżejszych amortyzatorów i rowerów
- intuicyjna regulacja – GRIP X wykorzystuje 3 ustawienia: HSC (High Speed Compresion), LSR (Low Speed Compresion), HSR (High Speed Rebound) oraz znany zakres regulacji kompresji 180°
W nowych modelach FOX poszedł jeszcze o krok dalej.
Lepsze osiągi na zjazdach czyli tam, gdzie ma to największe znaczenie
Zaktualizowany tłumik GRIP X usuwa tryb zablokowanej kompresji (ustawienie Firm). Taki ruch pozwolił przeprojektować system tłumienia kładąc nacisk na to, czego riderzy najbardziej oczekują – najlepsze osiągi i praca na zjazdach. To zmiana wynikająca bezpośrednio z opinii użytkowników, którzy zgłaszali, że tryb Firm był używany znacznie rzadziej niż tryby Open i Trail.
Nowy tłok mid-valve i nowe zaworowanie
Bazując bezpośrednio na rozwiązaniach wypracowanych przy projektowaniu nowej wersji GRIP X2, GRIP X również otrzymał całkowicie nową konstrukcję tłoka nazwaną mid-valve oraz przeprojektowane zaworowanie tłumika.
Nowa konstrukcja poprawia przepływ oleju, co przekłada się na:
- większą powtarzalność działania w trudnym terenie
- większą czułość
- lepsze podparcie w środkowej fazie ugięcia

Osiągi zbliżone do GRIP X2 – przy niższej wadze
Dla większości trailowych riderów taki balans czyni GRIP X idealnym wyborem.
Efektem jest tłumik, który zbliża się osiągami i zakresem regulacji do wersji GRIP X2, zachowując jednocześnie wyraźną przewagę wagową – około 120 gramów mniej.
Dostępny w całej linii widelców Trail FOX
Zaktualizowany tłumik GRIP X dostępny jest w pełnej gamie widelców FOX przeznaczonej do rowerów trailowych:
FOX 34 SL
- Skok: 120–130 mm
- Waga: od 1475 g
- Dostępny z GRIP SL lub GRIP X
Stworzony do nowoczesnych rowerów XC i Downcountry – oferuje większą sztywność i kontrolę w lekkiej konstrukcji. Idealną do pokonywania technicznych tras.
FOX 36 SL
- Skok: 130–140 mm
- Waga: od 1755 g
- Dostępny z GRIP SL lub GRIP X
Najlżejszy model 36 w historii – łączy efektywność krótkiego skoku ze sztywnością i pewnością prowadzenia pełnej konstrukcji.
FOX 36
- Skok: 150–160 mm
- Waga: od 1920 g
- Dostępny z GRIP X lub GRIP X2
Król w kategorii All-Mountain – oferuje pełną kontrolę nawet podczas ostrego Enduro, ale w konfiguracji zoptymalizowanej pod rowery Trail.



Opcja dla każdego ridera trailowego
Choć FOX uważa, że GRIP X zapewnia idealny balans osiągów, wagi i funkcji dla większości riderów trailowych, firma nadal oferuje różne opcje tłumików.
Wybierz najlepszą opcję dla Ciebie:
- GRIP SL – dla maksymalnej redukcji masy i trybu Firm, pozwalającego zablokować kompresję
- GRIP X – dla niezrównanych osiągów na podjazdach i zjazdach
- GRIP X2 – dla maksymalnych osiągów na zjazdach i szerokiej regulacji
Wyrusz na trasę w Twoim stylu
Tłumik GRIP X w nowej wersji, potwierdza zaangażowanie FOX w tworzenie zawieszenia dopasowanego do realnego stylu jazdy użytkowników.
Bo jazda Trail przybiera wiele różnych form, a ustawienia roweru nie mogą Cię ograniczać.
















